Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse : Différence entre versions
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Version du 12 juin 2020 à 16:17
| Pays | |
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| Informations | |
| Capitale | Bruxelles |
| Population | xxxxx hab. en 2010) |
| Superficie | xxxx km² |
| Densité | xxx hab/km² |
| Langue(s) officielle(s) | Langue |
| Nom des habitants | Noms |
| Liens complémentaires | |
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| Localisation | |
| nom | Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse | ||||||||||||||||||||||
| image | Lucien_Bonaparte-Wyse.jpg | ||||||||||||||||||||||
| légende | Buste de Bonaparte-Wyse à Panama. | ||||||||||||||||||||||
| nom de naissance | Lucien Napoléon Théodore Wyse | ||||||||||||||||||||||
| surnom | date de naissance | Modèle:Date de naissance | |||||||||||||||||||||
| lieu de naissance | France Paris, (France | date de décès | Modèle:Date de décès | âge au décès | lieu de décès | France Toulon, (France) | nationalité | paysorigine | France France | pays de résidence | France France | profession | Lieutenant de vaisseau, Ingénieur, explorateur | formation | École navale | hommage | activités autres | famille | Famille Bonaparte | ||||
| notes |
Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse est un lieutenant de vaisseau, ingénieur et géographe français, né à Paris le Modèle:Date de naissance, mort à Toulon le Modèle:Date de décès[1]Modèle:,[2].
Il est officiellement le fils de Sir Thomas Wyse (bien que son vrai père serait un officier britannique, le capitaine Studholm John Hodgson[3]) et de Lætitia Bonaparte (nièce[4] de [[Napoléon Ier|Napoléon IModèle:Er]]). Il est le petit-neveu de l'empereur et le frère de Marie de Solms et de William Bonaparte-Wyse
Sommaire
Biographie
Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse s'engage dans la marine et l'École navale. Le Modèle:Date- il est nommé aspirant de Modèle:2e et de Modèle:1re classe en 1864[5], et comme lieutenant de vaisseau français au service de la France, officier de marine à bord du vaisseau Amphion, basé à Toulon, en Modèle:Date-.
Il devient membre de la Société de géographie en 1866. Au cours de la séance du Modèle:Date-, il présente à la Société de géographie les résultats d'un voyage qu'il a fait entre Valparaiso et Buenos-Aires à travers les Andes[6].
Après la guerre franco-allemande de 1870, il s'est établi à Tunis où il a entrepris une exploitation agricole et d'élevage des chevaux de pur sang, sans abandonner sa carrière dans la marine. Il envoie en 1874 un rapport d'excursion en Tunisie à la Société de géographie.
Le canal de Panama
En Modèle:Date-, son beau-frère, le général Étienne Türr et Antoine (ou Arnaud) de Gorgonza, un négociant français, ont obtenu une première concession pour la construction d'un canal dans la province de Panama du gouvernement des États-Unis de Colombie.
Pour trouver des fonds destinés à financer une expédition de recherche dans l'isthme de Darien est créée le Modèle:Date- la « Société civile internationale du Canal interocéanique par l'isthme du Darien ». Présidée par le général Étienne Türr, elle compte parmi ses membres Ferdinand de Lesseps.
Cette société envoie une Commission scientifique pour l'exploration de l'isthme composée d'une équipe d'ingénieurs dirigée par Lucien-Napoléon Bonaparte-Wyse pour explorer les différentes routes possibles pour le futur percement du canal de Panamá entre 1876 et 1879. Il effectue deux voyages à Panama avec Armand Reclus pour étudier la faisabilité du projet de canal interocéanique. Il étudie sept projets dont il fait des descriptions dans ses lettres à la Société de géographie[7]. Mandaté par la « Société civile internationale du Canal interocéanique », il signe le contrat de concession du canal le 1943 avec le président Aquileo Parra un contrat valable 99 ans appelé « Concession Wyse » adopté par la loi 28 du Modèle:Date-. Cette concession autorise la compagnie d'excaver et d'en avoir la jouissance. Lesseps a pris une option de 10 millions de francs sur ce contrat. Après la réunion d'un Congrès international d'études pour le percement du canal interocéanique en Modèle:Date-[8] pour valider le projet du canal interocéanique de Panama et la création de la « Compagnie universelle du canal interocéanique de Panama » en 1880, celle-ci rachète le Modèle:Date- les droits de la concession Wyse à la Société civile internationale du Canal interocéanique.
Le scandale
Le scandale de Panamá est provoqué par la dissolution de la Compagnie universelle le Modèle:Date- prononcée par le tribunal civil de la Seine qui nomme Joseph Brunet comme liquidateur. La dernière assemblée générale des actionnaires de la Compagnie universelle a eu lieu le Modèle:Date-. Joseph Brunet met en place le Modèle:Date- une commission pour examiner la reprise des travaux de percement du canal de Panama. En Modèle:Date-, la Colombie accepte de prolonger la concession du canal. Lucien Bonaparte-Wyse accomplit une mission en 1890-1891 et dessine un plan du canal de Panama avec 6 écluses.
Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse rédige ses mémoires pour prouver aux investisseurs que le projet était viable.
Les États-Unis ont obtenu la concession par le traité Hay-Bunau-Varilla en 1903 après le soulèvement de la population du Panama contre la Colombie et achèvent la réalisation du canal.
Wyse meurt au Cap Brun à Toulon le 1943 à 65 ans[9].
Décoration
- Chevalier de la Légion d'honneur en 1878[10]
Distinction
La Société de géographie a créé en 1911 le prix Lucien-Napoléon Bonaparte-Wyse.
Publications
- Excursion en Tunisie, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1874, tome 7 (lire en ligne)
- Correspondance de Lucien Napoléon-Bonaparte Wyse du Modèle:Date-, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1877, tome 13 (lire en ligne)
- Correspondance de Lucien Napoléon-Bonaparte Wyse du Modèle:Date-, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1877, tome 13 (lire en ligne)
- Lucien Napoléon-Bonaparte Wyse, Exploration de l'isthme américain en vue du percement d'un canal interocéanique, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1879, tome 17 (lire en ligne)
- Rapports sur les travaux de la Société de géographie, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1879, tome 17 (lire en ligne)
- Correspondance du Modèle:Date-, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1880, tome 19 (lire en ligne)
- Modèle:Ouvrage
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
- Loi 28 du Modèle:Date- qui approuve le contrat pour l'ouverture d'un canal interocéanique à travers le territoire colombien en Eustorjio Salgar, ministre de l'Intérieur et des Relations Extérieures des États-Unis de Colombie et Lucien N.-B. Wyse, chef de la Commission scientifique pour l'exploration de l'isthme en 1876, 1877 et 1878, membre et délégué du Comité de direction de la Société civile internationale du Canal interocéanique (présidée par le général Étienne Türr), en vertu des pouvoirs dressés à Paris du 27 au Modèle:Date-, qu'il a exhibés en forme légale (lire en ligne)
- Louis Verbrugghe, À travers l'isthme de Panama : Tracé interocéanique de L. N. B. Wyse et A. Reclus, Imprimerie de A. Quantin, Paris, 1879 (lire en ligne)
- Plan général du Canal interocéanique de Panama : mission de Lucien N. B. Wyse 1890-1891 - Projet à 6 écluses (voir)
Articles connexes
Liens externes
- ↑ Voir sur la base Léonore son dossier à la chancellerie de la Légion d'honneur.
- ↑ Archives de la publication du « The New York Times » du 16 juin 1909; page 7
- ↑ Selon D. G. Paz, ‘Wyse, Sir Thomas (1791–1862)’, Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2004; online edn, Jan 2008 accessed 7 Nov 2011
- ↑ Laetitia (1804-1871) est la fille de Lucien Bonaparte, frère de l'Empereur
- ↑ Modèle:Ouvrage
- ↑ Séance du 22 janvier 1869, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1869, tome 7 (voir)
- ↑ Lucien Napoléon Bonaparte Wyse, Percement de l'isthme américain. Comparaison des projets interocéaniques avec le Canal de Suez, Lahure éditeur, Paris, 1879 (voir)
- ↑ Congrès international d'études pour le percement du canal interocéanique, Modèle:P., Bulletin de la Société de Géographie, 1879, tome 17 (lire en ligne)
- ↑ Modèle:Ouvrage
- ↑ Modèle:Léonore
